今年以來(lái)，三一重工、中聯(lián)重科等國(guó)內(nèi)大型機(jī)械企業(yè)，采購(gòu)量一直都在萎縮，其中，Q235B大口徑方管嚴(yán)重的萎縮了差不多一半以上。而造船行業(yè)，全球范圍內(nèi)的行業(yè)低潮期，更讓其難有作為?！叭绱艘粊?lái)，后市Q235B大口徑方管期望以需求帶動(dòng)行情的想法，也將難以實(shí)現(xiàn)?！彼M(jìn)一步指出，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)、節(jié)能環(huán)保行業(yè)投資加大、地鐵高鐵項(xiàng)目的實(shí)施，確實(shí)會(huì)增加用鋼需求，但這些都需要一個(gè)較長(zhǎng)的周期去實(shí)現(xiàn)。值得一提的是，當(dāng)前國(guó)家審計(jì)署正在大力清理地方債務(wù)，而我國(guó)多地地方政府債務(wù)問(wèn)題已十分嚴(yán)重，并面臨著“錢荒”的困擾。
 業(yè)內(nèi)人士就此指出，如果資金無(wú)著落，再多的投資項(xiàng)目也只能是“霧中花、水中月”。因此，下半年鋼材需求能否如預(yù)期一般釋放，其關(guān)鍵點(diǎn)在于項(xiàng)目“融資”是否能落實(shí)到位。前事不忘后事之師。
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